豐田投入精力研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，服務(wù)將在2021年舉辦的2020東京奧運(yùn)會。據(jù)外媒報(bào)道豐田作為東京奧運(yùn)會的贊助商，正努力開發(fā)新技術(shù)服務(wù)于日本奧運(yùn)會，固態(tài)電池技術(shù)目前已經(jīng)初步成型，但是離產(chǎn)業(yè)化還有一定距離，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，豐田致力于在2021年東京奧運(yùn)會之前將固態(tài)電池技術(shù)技術(shù)成熟化，并且會服務(wù)于東京奧運(yùn)，也在東京奧運(yùn)會期間展示自己的研發(fā)成果。

固態(tài)電池被業(yè)界認(rèn)為是汽車電氣化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，該電池不易受到極限溫度的影響，能量密度是當(dāng)前鋰離子電池的2-3倍。固態(tài)電池重量更輕、壽命更長、安全性更高。豐田電池原型產(chǎn)品的充電速度相比當(dāng)前的鋰離子電池快很多，從零到充滿僅用15分鐘。另外，固態(tài)電池的耐用性、安全性仍需要提高，豐田工程師為了克服技術(shù)限制，正在調(diào)整電池的陽極和其他材料構(gòu)成，尤其是固態(tài)電解質(zhì)。

豐田通過泰星能源解決方案有限公司來推動固態(tài)電池業(yè)務(wù)的發(fā)展。泰星能源是豐田與松下成立的合資企業(yè)，今年4月正式投入運(yùn)營，現(xiàn)有員工約5100人，其中有2400人在中國。

豐田希望在2025年前將固態(tài)電池量產(chǎn)，并且計(jì)劃在奧運(yùn)期間投入運(yùn)行的固態(tài)電池出行巴士e-Palette.發(fā)展初期由于規(guī)模受限，固態(tài)電池的價(jià)格會高于鋰離子電池。未來，如果將固態(tài)電池與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行抗衡，成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于100美元/千瓦時(shí)才行，豐田希望這種電池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。

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