固態電池被業界認為是汽車電氣化轉型的重要一環，該電池不易受到極限溫度的影響，能量密度是當前鋰離子電池的2-3倍。固態電池重量更輕、壽命更長、安全性更高。豐田電池原型產品的充電速度相比當前的鋰離子電池快很多，從零到充滿僅用15分鐘。另外，固態電池的耐用性、安全性仍需要提高，豐田工程師為了克服技術限制，正在調整電池的陽極和其他材料構成，尤其是固態電解質。
豐田通過泰星能源解決方案有限公司來推動固態電池業務的發展。泰星能源是豐田與松下成立的合資企業，今年4月正式投入運營，現有員工約5100人，其中有2400人在中國。
豐田希望在2025年前將固態電池量產，并且計劃在奧運期間投入運行的固態電池出行巴士e-Palette.發展初期由于規模受限，固態電池的價格會高于鋰離子電池。未來，如果將固態電池與傳統內燃機進行抗衡，成本要遠遠低于100美元/千瓦時才行，豐田希望這種電池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能。
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