關(guān)于這種納米涂層是一種什么樣的技術(shù)，相信大家也很好奇，根據(jù)其官方的描述，Coreshell

Technologies所研發(fā)的這種特殊的納米涂層可附著于電池的電極之上，以此減輕化學(xué)反應(yīng)帶來(lái)的電池容量下降的印象。據(jù)悉，這項(xiàng)科技可以有效地提高電池的電壓范圍，并提高電池的能量密度。

講到這里，接插件采購(gòu)網(wǎng)就不得不跟大家來(lái)介紹一下電池的原理，固體電解質(zhì)間相（SEI）的形成是一種過(guò)程，電解質(zhì)的分解會(huì)在電池內(nèi)部的電極表面上形成微觀涂層，而電解質(zhì)的分解由充電和放電循環(huán)產(chǎn)生。這一過(guò)程發(fā)生在鋰離子和電子在帶正電和帶負(fù)電的陰極和陽(yáng)極材料之間移動(dòng)時(shí)，而Coreshell

Technologies研發(fā)的納米涂層會(huì)阻擋部分電子，導(dǎo)致SEI更快地形成，同時(shí)也仍允許鋰離子在陽(yáng)極和陰極材料間更快地移動(dòng)。

納米涂層的電池，不僅可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，Coreshell

Technologies表示，其首款產(chǎn)品可讓現(xiàn)有的電池降低高達(dá)30%的成本，但該公司面臨的挑戰(zhàn)是如何將它們的可以應(yīng)用到標(biāo)準(zhǔn)鋰電池的生產(chǎn)流程中。Coreshell

Technologies成立于2017年，致力于改善鋰離子電池中所謂的“電極表面不穩(wěn)定性”從而導(dǎo)致循環(huán)過(guò)程中的能量損失。

雖然此次加州電池初創(chuàng)公司CoreshellTechnologies研發(fā)的納米涂層聽(tīng)起來(lái)難度非常大，但是正因?yàn)檫@些科技不斷研發(fā)提升，為未來(lái)新能源汽車的電動(dòng)系統(tǒng)不斷的提高技術(shù)，才使得電動(dòng)汽車的性能越來(lái)越可靠。jiechajian.net，全球接插件，省心一鍵購(gòu)！海量現(xiàn)貨，閃電速發(fā)。上接插件采購(gòu)網(wǎng)，點(diǎn)擊商務(wù)通 ，快速詢價(jià)，一站式配單方案，高效率解決您的采購(gòu)問(wèn)題。關(guān)于出貨，我們承諾：一精揀，二核對(duì)，三打包 。層層把關(guān)，只為您的放心。

Coreshell研發(fā)全新納米涂層 延長(zhǎng)電池壽命最先出現(xiàn)在jiechajian.net。

新工廠大投資，將容納先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，以及專有的成型和連接技術(shù)，以制造包括電池托盤在內(nèi)的多種零部件。新站點(diǎn)的投資估計(jì)為7500萬(wàn)美元，生產(chǎn)高峰時(shí)需雇用279名全職工人。

電動(dòng)車中的電池都裝在電池托盤中，DURA生產(chǎn)輕型鋁電池托盤，并配有集成冷卻系統(tǒng)。這些模塊經(jīng)過(guò)精密制造和密封，可以安全地封裝電池，控制系統(tǒng)的組件，并監(jiān)控電子設(shè)備。這是DURA在北美的首個(gè)托盤制造工廠，未來(lái)在歐洲還將有包括位于捷克、馬其頓等地的三個(gè)工廠持續(xù)建立并開(kāi)始生產(chǎn)。

隨著新能源電動(dòng)車的不斷發(fā)展，帶動(dòng)了一整條產(chǎn)業(yè)鏈，這其中就包括了電動(dòng)車零配件。此次零部件企業(yè)DURA建設(shè)工廠，增加了不少就業(yè)崗位，在滿足主機(jī)廠工廠的制造需求的同時(shí)也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了幫助。

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投資7500萬(wàn)美元 零部件企業(yè)DURA建新工廠最先出現(xiàn)在jiechajian.net。