亚洲一二区视频,yw在线播放,日本成人一区二区 http://xjemkzb.com 德索精密工業 Fri, 26 Feb 2021 03:39:01 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.16 http://xjemkzb.com/wp-content/uploads/2020/05/Renhotec-favicon16x16.ico 自動駕駛 – jiechajian.net http://xjemkzb.com 32 32 安費諾汽車接插件面對自動駕駛浪潮已作應對方案 http://xjemkzb.com/19186.html Wed, 03 Mar 2021 02:00:40 +0000 http://xjemkzb.com/?p=19186 面對科技日新月異的變化,汽車行業也在悄悄著進行一場改革,那就是新能源與智能駕駛。當然技術的發展就是全方位的改變,汽車的智能化離不開接插件做的每一個貢獻,所以,為了了解汽車電子領域在面對市場的發展所做的應對方式,接插件采購網就全球知名接插件企業安費諾的未來市場計劃來談談。

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面對科技日新月異的變化,汽車行業也在悄悄著進行一場改革,那就是新能源與智能駕駛。當然技術的發展就是全方位的改變,汽車的智能化離不開接插件做的每一個貢獻,所以,為了了解汽車電子領域在面對市場的發展所做的應對方式,接插件采購網就全球知名接插件企業安費諾的未來市場計劃來談談。

安費諾(Amphenol)分公司Amphenol ICC,是專注于信息、通信與商業電子的全球接插件領導者。其研發生產的產品銷售機構廣布全世界,其中包括服務器、網絡、存儲器、商業設備、數據中心、工業和汽車應用。

安費諾作為全球領先的互聯方案廠家,為考慮2019年自動駕駛和新能源汽車的發展及時做接插件的市場規劃,推出了主流LVDS場景下HSD/HSC高速互聯方案,這一方案主要是為了解決汽車環視攝像頭和汽車影音系統以及高清儀表等相互的連接。而且預示到未來自動駕駛全方位襲來的形勢下,數據流會被汽車大量的使用好能夠滿足多樣智能的需求。為此安費諾也緊跟變化專門提供了下一代汽車以太網專用互聯方案。而面對新能源汽車的發展,Amphenol ICC也做出應對方案,比如全面的三點領域,高壓及低壓的全面解決方案。

不過按目前國際自動駕駛的發展形勢來看,未來一段時間,它會處于冷靜期。美國總統特朗普對自動駕駛這項技術并沒有好感,并直接表達自己觀點“我永遠都不會開”,而根據調查數據來看,美國71%的司機懷疑無人駕駛技術,因此并不敢乘坐無人駕駛汽車。所以目前的無人駕駛發展會度過很長的一個過渡期,這需要更多技術上的突破。安費諾認為,無論是從無人駕駛模塊,還是芯片方案,或直觀無人駕駛技術的產業鏈配套和市場的需求來看,無人駕駛都還有很長的工作要做。

但這么說不代表無人駕駛技術的不可行,相反,這項技術的發展趨勢是不可阻擋的。因為5G時代的到來,會從各方面對我們的生活發生改變,一旦5G基礎設施徹底完善的時候,汽車與汽車、汽車與人、當然汽車與萬物都有可能實現,這并不是一個空想。當然這些智能設想的前提是建立在汽車內部電子器件技術的突破。譬如ADAS,XCU,GATEWAY,基于以太網協議的高速互聯方案等關鍵技術方案的突破。當然,自動駕駛還要軟件的高度協同。

而Amphenol ICC也對這些技術,在國內主要的整車廠及廣泛的TIER 1客戶中都有廣泛的應用,尤其是HSD及線到板,線到線的解決方案。讓客戶普遍都很滿意Amphenol ICC的產品及服務水平。2019年,面對來勢洶洶的5G和物聯網這樣的高科技浪潮,安費諾作為全球領先互聯方案提供商,在以自動駕駛為契機的車聯網時代,我司提供全方位,端到端的互聯產品解決方案,全面迎接萬物互聯時代的到來。

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采埃孚&硅谷初創合力研發全新自動駕駛汽車傳感器 http://xjemkzb.com/19000.html Sat, 16 Jan 2021 02:23:11 +0000 http://xjemkzb.com/?p=19000 前日,接插件采購網從外媒處獲悉,采埃孚(ZF)和美國硅谷初創公司Aeva共同準備研發一種全新的自動駕駛汽車傳感器(LiDAR),LiDAR(LightDetection andRanging)中文可稱為光學雷達,是高度自動化和自動駕駛領域中用于系統和傳感的關鍵技術。接插件采購網了解到,此次兩家公司采用調頻連續波(FMCW)技術,可以探測到遠處物體的運動速度,并區分靜止(如樹木)和移動物體(如自行車)。

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前日,接插件采購網從外媒處獲悉,采埃孚(ZF)和美國硅谷初創公司Aeva共同準備研發一種全新的自動駕駛汽車傳感器(LiDAR),LiDAR(LightDetection andRanging)中文可稱為光學雷達,是高度自動化和自動駕駛領域中用于系統和傳感的關鍵技術。接插件采購網了解到,此次兩家公司采用調頻連續波(FMCW)技術,可以探測到遠處物體的運動速度,并區分靜止(如樹木)和移動物體(如自行車)。

不同的市場需要不同的解決方案,對于L2和L3級別的駕駛輔助系統,封裝和成本優化的激光雷達至關重要。對于具有L4和其他解決方案的應用程序,重點在于范圍和直接速度測量,因為邊緣性能是虛擬驅動程序軟件堆棧的關鍵。

采埃孚(ZF)和美國硅谷初創公司Aeva用意非常明確,就是將首款汽車級4D

LiDAR推向市場,以實現自動駕駛應用。最終系統的目標是自動駕駛應用程序的關鍵解決方案,包括成熟的卡車和OEM制造商以及領先的機動性服務客戶。Aeva的FMCW技術方法完美地滿足了卡車和自動駕駛車輛的自動操作的所有嚴格要求。作為合作關系的一部分,Aeva將負責調頻連續波傳感器的核心傳感功能,性能和算法,而ZF將負責硬件部分,使得該傳感器可以量產。

之前我們也知道,硅谷初創公司Aeva公司的主要核心技術之一是可以設計一種FMCW激光雷達,此種激光雷達可采用標準的硅半導體設備和工藝制造,無需昂貴的生產工藝。

傳感器對于高級別自動駕駛來說非常重要,一個穩定優秀的傳感器能夠準確測量位置信息,以提高自動駕駛的安全和穩定。預計,該傳感器有望在2024年前量產。

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