此項專利涉及車載充電機技術領域，提供了一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法。據接插件采購網的了解，該充電電路的第一功率變換電路的第二端連接第二功率變換電路的第一端，第二功率變換電路的高壓輸出端為電動汽車的動力電池組充電，第二功率變換電路的第一低壓輸出端為電動汽車的低壓系統供電。
主要來說就是，第一功率變換電路當電動汽車處于充電模式時，將第一功率變換電路的第一端輸入的交流電轉換為直流電并傳輸至第二功率變換電路的第一端，當電動汽車處于行車模式時將從第二獲取的直流電進行直流變換后提供給低壓系統；第二功率變換電路當電動汽車處于行車模式時，將動力電池組的高壓電壓轉換為低壓電壓后傳輸至第一低壓輸出端并向第一功率變換電路輸出直流電。
從目前華為公布的信息中，我們也無法找到更多的信息。不過此次的這項專利主要是車載充電方面的，對以后新能源汽車優化快充效率有很大的幫助。隨著以后插混/純電等車型的逐漸增多，市場對充電方面的技術需求也會隨之增高，這時就需要更多的新技術才提升效率了。
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