TE副總裁艾倫·拜恩關(guān)于5G技術(shù)與硬件發(fā)展的暢想最先出現(xiàn)在jiechajian.net。
]]>5G的使用前景不必多說,無人駕駛汽車、醫(yī)療、建設(shè)等各行業(yè)的遠(yuǎn)程操控,智能設(shè)備等等都將5G技術(shù)推上了頂端。
根據(jù)專業(yè)行業(yè)估計(jì),在5G成熟的2025年,全球各大行業(yè)使用和依靠5G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備將達(dá)到驚人的250億臺(tái)。不僅是手機(jī),AR智能運(yùn)用、VR全景直播、無人駕駛汽車、云數(shù)據(jù)中心等等都需要傳感與連接技術(shù)的硬件支持。所謂的傳感與連接設(shè)備,指的是那些保障電力、信號(hào)和數(shù)據(jù)流動(dòng)的電纜組件、電源接插件、振動(dòng)傳感器等。這些看似不起眼的小設(shè)備覆蓋著5G通訊的整個(gè)過程。從信號(hào)發(fā)射到信號(hào)傳輸,凡是涉及到電力、信號(hào)和數(shù)據(jù)流動(dòng)的地方大多都有傳感與連接的需求。
由于身處產(chǎn)業(yè)鏈上游,大部分傳感器與接插件制造商通常默默無聞,TE便是其中之一。2018財(cái)年,TE的全球銷售額達(dá)140億美元。這其中,有87%的營(yíng)收來自于嚴(yán)苛環(huán)境的應(yīng)用。微創(chuàng)手術(shù)設(shè)備、高速賽車、火星探測(cè)器、自動(dòng)駕駛汽車、VR眼鏡都曾裝備TE的傳感器和接插件。
全球范圍內(nèi),從2018年開始,卡塔爾、阿聯(lián)酋、芬蘭、美國、澳大利亞、韓國、瑞士、英國等國相繼開始5G商用的試水。2019年6月,工信部向中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通、中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司頒發(fā)了第一批5G營(yíng)業(yè)許可證。
事實(shí)上,在此之前,中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商已在國內(nèi)緊鑼密鼓地布局,進(jìn)行5G試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)和基站建設(shè)。據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道,截止2019年2月,三大運(yùn)營(yíng)商已全部在北京開通5G基站,2019年底前能在北京五環(huán)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)的全覆蓋。6月25日,中國移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰在上海世界移動(dòng)通信大會(huì)上表示,2019年,中國移動(dòng)將在全國范圍內(nèi)建設(shè)超過5萬個(gè)5G基站,在超過50個(gè)城市提供5G商用服務(wù);2020年,在全國所有地級(jí)以上城市提供5G商用服務(wù)。
作為5G生態(tài)的一員,談及各國入局5G的時(shí)機(jī)和前景,Erin
Byrne表示,各國的5G部署才剛剛起步,無論是更廣闊的應(yīng)用范圍,還是5G技術(shù)的發(fā)展,都需要漫長(zhǎng)的過程。“在4G技術(shù)還很受歡迎的今天,5G落地需要經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展和實(shí)施。”
在5G部署方面,考慮到天線數(shù)量和信號(hào)集中程度,她認(rèn)為相對(duì)于人口較少的國家來說,人口更加密集的國家更有優(yōu)勢(shì)。“要想利用好這個(gè)優(yōu)勢(shì),中國可以首先在大城市部署5G系統(tǒng),并基于5G網(wǎng)絡(luò)積極開發(fā)如無人駕駛等新興移動(dòng)服務(wù)。”現(xiàn)階段,TE在全球各地與客戶合作,將結(jié)合各國的許可證發(fā)放情況助力客戶推出5G產(chǎn)品。
在5G這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng),相比于下游尚處探索階段的垂直行業(yè)和在入局階段的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商,為5G提供基礎(chǔ)設(shè)施的上游傳感器與接插件企業(yè)似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好較為成熟的方案,正等待下游企業(yè)創(chuàng)造出具體的應(yīng)用場(chǎng)景需求,以刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)此,Erin
Byrne表示,針對(duì)非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA)標(biāo)準(zhǔn),TE現(xiàn)有的大部分產(chǎn)品都可以滿足客戶的應(yīng)用需求;針對(duì)獨(dú)立組網(wǎng)(SA)標(biāo)準(zhǔn),考慮到需要安裝如射頻系統(tǒng)等新設(shè)備,“其發(fā)展程度取決于下游運(yùn)營(yíng)商的投資意愿”。
獨(dú)立組網(wǎng)與非獨(dú)立組網(wǎng)代表了兩種不同的組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。Erin
Byrne介紹,非獨(dú)立組網(wǎng)除了要更新射頻系統(tǒng)外,可以基于現(xiàn)有的通訊網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備進(jìn)行發(fā)展。從長(zhǎng)期來看,獨(dú)立組網(wǎng)可能性能更好,但因?yàn)楹芏嘣O(shè)備都需要替換,成本代價(jià)會(huì)更高。采用兩者混合的組網(wǎng)設(shè)計(jì)方式,可以為運(yùn)營(yíng)商提供更多靈活性。
5G前所未有的傳輸速度對(duì)傳感器與接插件提出了新的要求。Erin
Byrne介紹,5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)傳感和連接技術(shù)提出的第一個(gè)要求就是保證高可靠性。5G網(wǎng)絡(luò)中,信號(hào)傳輸速度非常快,不能有任何差錯(cuò)。例如,比如在無人駕駛汽車上,不能出現(xiàn)信號(hào)中斷或者數(shù)據(jù)缺失的情況。另一個(gè)要求是保證低延遲性。以遠(yuǎn)程手術(shù)為例,醫(yī)生通過監(jiān)控器遠(yuǎn)程觀察和操作手術(shù),如果不能實(shí)時(shí)向醫(yī)生反饋手術(shù)的每一步操作效果,很可能導(dǎo)致手術(shù)失敗。
為了充分發(fā)揮低延遲性、高可靠性的效能,5G需要用到一些不同的設(shè)備。這主要體現(xiàn)在射頻系統(tǒng)的更新——從以往普通的天線設(shè)備,更新為MIMO大規(guī)模的多輸入、多輸出天線系統(tǒng),后者可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間每秒1GB的高速信號(hào)傳輸。MIMO的本質(zhì)是一種無線復(fù)用技術(shù),可在同一無線信道同時(shí)發(fā)射和接受多個(gè)數(shù)據(jù)信號(hào)。華為、中興及Facebook已經(jīng)展示過擁有多達(dá)96至129個(gè)天線的大規(guī)模MIMO系統(tǒng)。
TE數(shù)據(jù)與終端設(shè)備事業(yè)部工程總監(jiān)陳家輝表示,移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商對(duì)MIMO設(shè)備提出了小型化、輕量化的要求,以便將設(shè)備集中安裝在小型基站中,同時(shí)還要求MIMO設(shè)備具有良好的散熱性能,能夠在沒有風(fēng)扇的信號(hào)塔中高效地將系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量消散出去。陳家輝說,對(duì)于這些要求,“TE都可以提供相應(yīng)的解決方案”。
Erin
Byrne透露,公司目前正在開發(fā)有源天線系統(tǒng)和更新射頻系統(tǒng),涉及的工作包括ERFV射頻組件的開發(fā),MIMO系統(tǒng)中大量輸入輸出設(shè)備的小型化、多信道演進(jìn)(從64信道擴(kuò)展到128信道),以滿足5G無線系統(tǒng)的高速率(每秒56Gbps至每秒112Gbps)和高帶寬需求。
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